哎呀，说起飞机起矫魅这事，我当年在机场跑运输的时候，没少见人盯着跑道发懵。记得有次，一个小年轻问我，飞机是咋个起飞和降落的，搞得我一边卸货一边给他讲。其拭魅这个事要弄明白也不难，今天就给你掰开揉碎说说啥叫“飞机起降”，咋回事，哪块需要注意。
起飞和降落是咋个操作？简单说就是两个焦点
飞机起降，说白了就是飞船从地面起飞到空中，或者从空中稳稳落回地面。整个历程有两个焦点：一个是速度，另一个是跑道。
起飞：飞秘密先在跑道上滑行，滑到一定速度后，机翼的升力大过飞机的重力，它就能飞起来了。一般飞机起飞速度在250公里/小时左右，大型飞机可能更高。你坐窗边位置的话，可以明显感受到飞机在跑道上“嗡嗡”地加速，然后“咻”一下就飞起来了。
降落：降落更讲究，航行员得控制好降落角度、速度和跑道对齐。飞机降落速度一般在240公里/小时上下，稍微偏一点都会影响宁静。这也是为啥降落时你会觉得飞机晃得厉害，尤其起风下雨天更考验技术。
我当年在机场干货运，听过航行员讲：降落最怕的是“侧风”，风一刮偏向跑偏，得临时调解，技术不过硬就容易出幺蛾子。所以天气欠好的时候，飞机晚点或者备降，千万别埋怨，都是为宁静。
机场跑道是要害，是非和位置都有讲究
飞机起降离不开跑道，跑道的是非、偏向、材质都直接影响飞性能不可起飞降落。一般来说，跑道长度决定了能起降什么飞机。好比咱海内的大型机场，跑道长度基本在3000米以上，小飞机用的小型机场，2000米左右也够用。
跑道偏向也有讲究，得凭据外地终年风向设计。为啥呢？因为飞机起降需要迎风，如果风向和跑道偏向对不上，飞机起降就容易出问题。
咱这边的例子，像北京首都机场，有三条跑道，工具北向都有，能适应种种风向。再好比成都天府机场，跑道设计成“平行跑道”，大飞机小飞机离开跑，效率更高。
我有朋友是跑民航的，他说最怕的是跑道有异物，像鸟、石头啥的，飞机轮胎一压就可能爆胎。所以机场有专门的巡视车，按期巡查，包管跑道洁净平整。
起降时你能做啥？注意系宁静带和听指示
作为旅客，飞机起降时最重要的就是听空乘指示。起飞和降落是最要害的环节，一点儿闪失都不可有。
系好宁静带：飞机起降时波动是常事，尤其在降落接地那一下，可能会有点“咣当”。宁静带能避免你被甩到座位外。
别玩手机：虽然现在许多飞机允许开航行模式，但起降时照旧建议关机或者收起来。无线信号可能会滋扰飞机通讯。
别随便动：起降时机舱内是最忙的时候，空乘要检查宁静带、行李啥的，你别站起来乱动，以免故障操作。
有次我飞杭州，旁边一年老非要起飞时去洗手间，结果被空姐拦了下来，差点延长航行时间。记着，飞机一旦开始滑行，就别乱动，老老实实坐着最宁静。
总之，飞机起降看着简单，其实每个细节都很重要。下回你再坐飞机，记得多注意宁静，按规则来，包管你的旅途更顺利。
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